Geschiedenis Zeven generaties Golf betekenen ook zeven generaties GTI. De eerste GTI, in 1976 gepresenteerd, gooide toen hoge ogen met zijn 1,6l motor en 110 pk. Het laatste productiejaar en de Golf II GTI hadden een 1,8l motor. De Golf II GTI was ook met zestienklepper verkrijgbaar, later kwam daar […]
Twee dingen zijn belangrijk bij velgen: diameter en gewicht. Diameter Er was een tijd dat een 16″ velg groot was, tegenwoordig is dit standaard op veel auto’s. 19″en groter met lage banden is inmiddels vrij vaak te zien. Daardoor zou je kunnen denken dat groter ook beter is. Dit is […]
Banden zijn het raakvlak tussen auto en circuit en, naast de remmen, het belangrijkste aan de auto. Bandentypes Ik maak onderscheid tussen vier verschillende types banden die op een tracktool gebruikt kunnen worden: Gewone zomerbanden. De beste keuze bij nat wegdek en een redelijke keuze voor auto’s die hoofdzakelijk op […]
De Nürburgring is waarschijnlijk het meest legendarische circuit op de wereld. Dit komt door de lengte (de Nordschleife is bijna 21km lang), het rijplezier, de gevaren, en het feit dat iedereen op veel dagen van het jaar erop kan rijden. Het circuit De Nürburgring bestond oorspronkelijk uit Nord- en Südschleife. […]
Remmen zijn het meest belangrijke aan een tracktool, in mijn ogen nog belangrijker dan de banden – slechte banden maken je traag, remmen die niet werken kunnen het einde voor je betekenen. Groter is daarbij niet per se beter. Je kunt Porsche remmen onder je Clio zetten, maar is het […]